Comment charger un container correctement ?

5 choses à savoir lors du chargement d’un conteneur

Vous songez à envoyer un envoi de fret maritime ? Vous devez déjà savoir à quel point un processus est compliqué. Le dédouanement, la paperasserie et la préparation de votre liste de colisage sont des éléments importants du processus. Mais de nombreux expéditeurs ne remarquent pas l’importance du chargement approprié d’un conteneur. Ceci est particulièrement crucial. Vous avez peut-être rempli la paperasse et emballé vos marchandises impeccablement. Mais s’il y a un problème avec votre conteneur, ces autres efforts peuvent à peu près aller par la fenêtre. Les expéditeurs sont responsables de l’emballage ou du chargement d’un conteneur.

Dans ce post, nous allons décrire les cinq choses les plus importantes à savoir lors du chargement d’un conteneur.

Le sceau

Tout d’abord, vous avez le sceau. C’est la seule chose sur laquelle les gens ont des idées fausses et les écarts de nombre de sceaux se produisent plus que vous ne le pensez. Le sceau est la responsabilité des expéditeurs. Bien que vous puissiez souvent faire appel à un camionneur ou à la compagnie maritime pour fournir le sceau, il incombe en dernier ressort aux expéditeurs de s’assurer que le numéro de sceau est indiqué correctement sur TOUS les documents applicables. Ceux-ci se réfèrent principalement au connaissement (B/L).

Un numéro de scellé incorrect peut causer des problèmes avec les douanes à la destination. Ceci, à son tour, peut entraîner des frais supplémentaires considérables. Sans oublier les frais de retard pendant que vous attendez. Une bonne idée est de vous assurer d’écrire le numéro du sceau et peut-être même de le prendre en photo. Une fois terminé, informez votre transitaire du numéro du sceau et assurez-vous qu’il figure correctement sur le B/L. Dans le cas où les numéros ne correspondent pas, contactez immédiatement votre compagnie maritime et informez-les de la situation.

Temps

Dans le temps, il y a beaucoup de facteurs qui entrent en jeu lors de la planification d’une date et d’une heure de chargement. Certaines choses à garder à l’esprit comprennent la distance au port. Quand un conducteur prend le conteneur, peut-il faire le temps de chargement ? Peut-il revenir au port avant qu’il ne se ferme ? Si la réponse est négative, préparez-vous à payer des frais supplémentaires pour que le camionneur puisse entreposer le conteneur pendant la nuit et pour des jours supplémentaires d’utilisation du châssis et peut-être même pour le camion supplémentaire au port.

Poids

Assurez-vous que le poids de votre chargement est réparti uniformément sur la surface au sol de votre conteneur. Dans le cas où votre poids de la cargaison est inégalement concentré, assurez-vous d’étaler le poids avec de la literie sur le plancher du conteneur. Un conteneur lourd à une extrémité et léger sur l’autre peut entraîner des problèmes de poids si le poids est trop élevé sur un essieu. Cela rend également la manipulation plus difficile au port et peut même parfois être dangereuse.

Prendre note de ne pas dépasser la charge utile maximale du conteneur. Habituellement, la masse brute maximale d’un conteneur est de 24 000 kg (52 900 lb) pour un conteneur sec de 20 pieds et de 30 480 kg (67 200 lb) pour un conteneur sec de 40 pieds.

Vous pouvez trouver la capacité de poids de chaque conteneur indiquée sur la porte de droite. Mais notez que cette limite de poids est généralement beaucoup plus élevée que la limite de poids autorisée sur la route. Cela dit, si vous chargez un conteneur lourd, assurez-vous de vérifier les règlements locaux.

Capacité

Lorsque vous choisissez FCL, il est recommandé d’utiliser tout l’espace du conteneur. Cela signifie d’un coin à l’autre et d’un mur à l’autre. Si vous n’avez pas assez de cargaison à couvrir, remplissez les espaces vides avec du bois de calage.

Comme pour le poids, vous souhaitez également répartir vos marchandises uniformément. C’est-à-dire que vous ne devriez pas faire empiler votre cargaison jusqu’en haut dans la moitié arrière du conteneur et les avoir tous étalés sur le sol dans la moitié avant.

Emballage de cargaison

Presque tous les dommages à la cargaison dans un conteneur plein résultent d’un emballage insuffisant ou d’un rangement incorrect. L’arrimage ne consiste pas seulement à y mettre autant de marchandises que possible. Il est important de répartir le poids correctement.

Certains facteurs à considérer comprennent le poids, la taille et le type de cargaison. À titre indicatif, ne placez pas les marchandises humides au-dessus de la cargaison sèche, car vous risquez de ruiner votre cargaison sèche. En accord avec la théorie de la gravité, ne placez pas non plus d’objets lourds sur une cargaison plus légère pour éviter l’écrasement.

Sécurisez votre chargement en toute sécurité en emballant votre conteneur aussi étroitement que possible. Si vous utilisez du bois de calage, tous les matériaux de blocage, de calage et d’emballage doivent être traités thermiquement conformément aux réglementations du pays de destination. Vous pouvez également utiliser des sangles pour attacher la cargaison en place. Prenez note de ne pas mettre de pression directe sur la porte du conteneur. Si nécessaire, utilisez une clôture ou une barrière pour éviter la pression.

L’emballage et le chargement du conteneur peuvent sembler plutôt explicites. Mais beaucoup de gens ne comprennent pas le mouvement qui peut se produire à l’intérieur du conteneur pendant le voyage d’un navire.